|
- Na tej stronie dowiesz się jakie
bieżniki do opon ciężarowych mamy do
zaoferowania.
Bieżniki zostały podzielone na
kategorie:
- autostrady (N/W)
- transport lokalny (N/W)
- transport miejski (N)
- transport budowlany (N)
Pamiętaj - jeśli nie znajdziesz
bieżnika, który akurat Ciebie
interesuje -
skontaktuj
się z nami
Bieżniki sugerowane do poruszania
się na długich trasach (autostrady):
Oś napędowa (autostrady):
 MS1
Cechy:
- Cichy profil całoroczny o dobrych
właściwościach zimowych.
- Bardzo dobra trakcja na suchych i
mokrych nawierzchniach.
- Zmniejszone zjawisko poślizgu
klocków gwarantuje wysokie
przebiegi.
- Zamknięte pasy barkowe umożliwiają
stosowanie
w autobusach.
-
 MS1M
Cechy:
- Cichy profil bieżnikowy całoroczny
o dobrych właściwościach zimowych.
- Bardzo dobra trakcja na suchych i
mokrych nawierzchniach.
- Zmniejszone zjawisko poślizgu
klocków gwarantuje wysokie
przebiegi.
- Zamknięte pasy barkowe umożliwiają
stosowanie w autobusach.
-
 MS2
Cechy:
- Wzorzec bieżnika M+S z prawdziwego
zdarzenia do zastosowania w zimie.
- Możliwość użycia całorocznego.
- Aby uzyskać wysokie przebiegi,
należy opony montować na jesień.
- Niski poziom hałasu.
- Do stosowania również w autobusach
z zawieszeniem powietrznym (także z
oznaczeniem M+S)
-
 MS3
Cechy:
- Dobry wzorzec do stosowania w
zimie.
- Mieszanka gumy użyta przy
konstukcji bieżnika została
zoptymalizowana do bezpiecznej
trakcji na nawierzchniach mokrych,
suchych, zaśnieżonych jak i
zabłoconych.
- Aby uzyskać możiwie najwyższy
przebieg opona powinna zostać
zamontowana na jesień.
- Nieodpowiedni dla autobusów.
-
 DE2S
Cechy:
- Profil całoroczny.
- Do stosowania głównie w
transporcie lokalnym mieszanym
okazjonalnie z transportem
dalekobieżnym.
- Bardzo dobre właściwości trakcyjne
na mokrych i suchych nawierzchniach.
Oś wleczona
(autostrady):
-
 ZA65S
Cechy:
- Posiada specjalne skrzydełka
chroniące przed uszkodzeniami.
- Dodatkowo specjalny system
chroniący opasanie opony.
- Dobra trakcja.
-
 680S
- Dębica Sawa
Cechy:
- Bieżnik o bardzo dobrych
właściwościach trakcyjnych. Jest
idealny do stosowania w naczepach.
- Posiada specjalne skrzydełka
chroniące przed uszkodzeniami.
- Dodatkowo specjalny system
chroniący opasanie opony.
-
 P164
- Bridgestone R164
Cechy:
- Nowy wzorzec bieżników do
bieżnikowania 385/65 R 22,5.
- Wzorzec opiera się na konstrukcji
żebrowej, z mocnymi ramionami, aby
być bardziej wytrzymałym na
poprzeczne poślizgi.
- Do zastosowania w naczepach na
dłuższe dystanse.
 KNS
- Kormoran T
Cechy:
- Zastosowanie w naczepach.
- Posiada specjalne skrzydełka
chroniące przed uszkodzeniami.
- Wysokie przebiegi.
- Specjalny ekonomiczny wzór,
spowodowany zredukowaniem grubości
bieżnika
Bieżniki sugerowane do krótkich tras (transport
lokalny):
Oś napędowa
(transport lokalny):
-
 UP
Cechy:
- Jest to dobry wzorzec całoroczny.
- Może być stosowany z dobrymi
rezultatami w autobusach liniowych.
- Może być mikroprofilowany (MP).
-
 UZY
Cechy:
- Mocny wzorzec odpowiedni do
mieszanego użytkowania, w pojazdach
2 oraz 3 osiowych.
- Wysokie przebiegi + dobra trakcja.
- Może być używany w naczepach.
- Jest odpowiedni do
mikroprofilowania.
-
 ZA2
Cechy:
- Mocny wzorzec odpowiedni do
mieszanego użytkowania, w pojazdach
2 oraz 3 osiowych.
- Wysokie przebiegi + dobra trakcja.
- Może być używany w naczepach.
- Jest odpowiedni do
mikroprofilowania.
-
 MS817
Cechy:
- Specjalny profil do bieznikowania
opon napędowych.
- Do lekkich ciężarówek używanych w
trudnych warunkach zimowych.
- Duża ilość lameli oraz możliwość
dodatkowego stosowania kolców
gwarantuje optymalną trakcję w
każdych warunkach zimowych.
-
MS1
Cechy:
- Cichy profil całoroczny o dobrych
właściwościach zimowych.
- Bardzo dobra trakcja na suchych i
mokrych nawierzchniach.
- Zmniejszone zjawisko poślizgu
klocków gwarantuje wysokie
przebiegi.
- Zamknięte pasy barkowe umożliwiają
stosowanie
w autobusach.
-
MS1M
Cechy:
- Cichy profil całoroczny o dobrych
właściwościach zimowych.
- Bardzo dobra trakcja na suchych i
mokrych nawierzchniach.
- Zmniejszone zjawisko poślizgu
klocków gwarantuje wysokie
przebiegi.
- Zamknięte pasy barkowe umożliwiają
stosowanie w autobusach.
-
MS2
Cechy:
- Wzorzec M+S z prawdziwego
zdarzenia do zastosowania w zimie.
- Możliwość użycia całorocznego.
- Aby uzyskać wysokie przebiegi,
należy opony montować na jesień.
- Niski poziom hałasu.
- Do stosowania również w autobusach
z zawieszeniem powietrznym (także z
oznaczeniem M+S)
-
MS3
Cechy:
- Dobry wzorzec do stosowania w
zimie.
- Mieszanka gumy użyta przy
konstukcji bieżnika została
zoptymalizowana do bezpiecznej
trakcji na nawierzchniach mokrych,
suchych, zaśnieżonych jak i
zabłoconych.
- Aby uzyskać możiwie najwyższy
przebieg opona powinna zostać
zamontowana na jesień.
- Nieodpowiedni dla autobusów.
-
DE2S
Cechy:
- Profil całoroczny.
- Do stosowania głównie w
transporcie lokalnym mieszanym
okazjonalnie z transportem
dalekobieżnym.
- Bardzo dobre właściwości trakcyjne
na mokrych i suchych nawierzchniach.
Oś wleczona
(transport lokalny):
-
ZA65S
Cechy:
- Posiada specjalne skrzydełka
chroniące przed uszkodzeniami.
- Dodatkowo specjalny system
chroniący opasanie opony.
- Dobra trakcja.
-
680S
- Dębica Sawa
Cechy:
- Bieżnik o bardzo dobrych
właściwościach trakcyjnych. Jest
idealny do stosowania w naczepach.
- Posiada specjalne skrzydełka
chroniące przed uszkodzeniami.
- Dodatkowo specjalny system
chroniący opasanie opony.
-
P164
- Bridgestone R164
Cechy:
- Nowy wzorzec bieżników do
bieżnikowania 385/65 R 22,5.
- Wzorzec opiera się na konstrukcji
żebrowej, z mocnymi ramionami, aby
być bardziej wytrzymałym na
poprzeczne poślizgi.
- Do zastosowania w naczepach na
dłuższe dystanse.
KNS
- Kormoran T
Cechy:
- Zastosowanie w naczepach.
- Posiada specjalne skrzydełka
chroniące przed uszkodzeniami.
- Wysokie przebiegi.
- Specjalny ekonomiczny wzór,
spowodowany zredukowaniem grubości
bieżnika
Bieżniki sugerowane do transportu
miejskiego:
Oś napędowa:
MS817
Cechy:
- Specjalny profil do bieznikowania
opon napędowych.
- Do lekkich ciężarówek używanych w
trudnych warunkach zimowych.
- Duża ilość lameli oraz możliwość
dodatkowego stosowania kolców
gwarantuje optymalną trakcję w
każdych warunkach zimowych.
-
UP
Cechy:
- Jest to dobry wzorzec całoroczny.
- Może być stosowany z dobrymi
rezultatami w autobusach liniowych.
- Może być mikroprofilowany (MP).
-
UZY
Cechy:
- Mocny wzorzec odpowiedni do
mieszanego użytkowania, w pojazdach
2 oraz 3 osiowych.
- Wysokie przebiegi + dobra trakcja.
- Może być używany w naczepach.
- Jest odpowiedni do
mikroprofilowania.
-
ZA2
Cechy:
- Mocny wzorzec odpowiedni do
mieszanego użytkowania, w pojazdach
2 oraz 3 osiowych.
- Wysokie przebiegi + dobra trakcja.
- Może być używany w naczepach.
- Jest odpowiedni do
mikroprofilowania.
-
 LZT
Cechy:
- Napędowy profil całoroczny do
lekkich ciężarówek.
- Możliwość stosowania w zimie.
- Klocki ustawione pod kątem 45°
gwarantują stabilną jazdę.
Bieżniki sugerowane do transportu
budowlanego:
Oś napędowa:
-
 DYM
Cechy:
- Kierunkowy profil.
- Dobra przyczepność na różnych
nawierzchniach.
- Wyjątkowo wysokie przebiegi.
 DY3M
Cechy:
- Kierunkowy profil napędow do
zasosowania w trudnych warunkach
szosowo - terenowych powodujących
szybkie zużycie.
- Wysokie przebiegi.
- Dobry właściwości samoczyszczące.
-
 PZYD
Cechy:
- Masywny profil do opon naczepowych
w transporcie lokalym i w warunkach
terenowych.
- Dobre przenoszenie sił hamującyc,
również w nieobciążonych pojazdach.
-
 SSY3
Cechy:
- Naczepowy bieżnik o mocnej
konstrukcji przeznaczony do ruchu
lokalnego oraz w trudnarunkach
terenowych.
- Dobre przenoszenie siły hamowania
także w pojazdach niezaładowanych.
|
|
|
|
|
